El primer evento de la temporada de verano ya está aquí: el Gran Premio de Gran Bretaña. El equipo del Podcast Técnica Fórmula 1, encantado de que vuelvan las pistas de la vieja escuela, nos está preparando durante esta semana para vivir esta carrera de la forma más intensa posible.

Set up, rendimiento y anécdotas.

Para ello, nos hablan del set up ideal del coche en este trazado. Pero no sólo eso, sino que nos contarán anécdotas (que son muchas, debido a la cantidad de Grandes Premios celebrados en este circuito) y nos darán algunas estadísticas. Y luego llegará el turno de los pronósticos de rendimiento de los diferentes equipos.

El circuito de Silverstone es, como se comentaba en el episodio anterior, un circuito que exige mucho a las gomas, y por ello se usan los compuestos más duros de la gama. Sin embargo, si nos fijamos en los frenos, es un circuito de baja dificultad, con una calificación de 2 sobre 5, la más baja de todas las pistas del calendario actual.

En cualquier caso, los frenos también son muy importantes en esta pista. El agarre es crítico y depende tanto de las condiciones climáticos como del número de vueltas consecutivas que dan los monoplazas: a medida que aumenta el agarre también lo hace la potencia de frenado transferida al suelo.

En cuanto a los problemas, el mayor que se puede dar, y no es poco importante, es el acristalamiento del material de fricción, que se produce cuando no llevan los discos y pastillas a la temperatura mínima de funcionamiento.

El circuito de Siverstone tiene 9 zonas de frenada, de las cuales 3 están catalogadas como exigentes con los frenos, 2 son de dificultad media y las otras 4 son ligeras. La más difícil será la curva 6, donde la velocidad se debe reducir en un 50% en 142 metros, pasando de 324 km/h a poco más de 150 km/h.

Cómo pasar el fin de semana si nos gusta el MotorSport.

Hemos vuelto a la vieja Europa, así que los horarios vuelven a ser los “habituales”. Así, en la España con horario peninsular, el viernes podremos ver la primera sesión de entrenamientos libres a las 14h, y la segunda a las 17h. El sábado tendremos la tercera sesión de entrenamientos a las 13h y la sesión de clasificación a las 16h. Y el domingo la carrera dará comienzo a las 16h.

Pero no sólo tendremos Fórmula 1 este fin de semana: el WRC, que disfrutamos la semana pasada, descansa este fin de semana, pero la IndyCar toma el relevo, en Mid-Ohio, carrera que podremos disfrutar a las 18:30, hora española. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals