Episodio 346 · Nuevos circuitos, nuevos rallies y equipos en venta (II)
Si el primer episodio de la semana se centró en la Fórmula 1, el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (hoy compuesto por Iván Fernández, Abel Caro y John René Montes) se centra, en este segundo episodio, en el resto de categorías del motor.
Y uno de los focos de atención del episodio será, de forma más que merecida, la concesión del premio Princesa de Asturias a Carlos Sainz (sr.): una deuda que tenía el país no sólo con el veterano deportista, sino con el mundo de los rallies en España.
¿Una solución chapucera o lo único que se podía hacer?
El primer análisis se centra en la Fórmula E: la decisión de la organización de correr las 6 últimas carreras en tan sólo 8 días y en todas en el mismo circuito, en Alemania, ha causado estupor.
Con ello terminaría la temporada en la categoría, pero muchos se preguntan si no es una forma un poco “chapucera” de “cubrir expediente” y empezar a pensar en la próxima.
Para otros, ésta era la única solución posible.
Los rallies aprietan el acelerador.
Sin embargo, en el caso del WRC, la cosa se mueve a toda velocidad. Los equipos grandes entrenan ya en Finlandia para preparar el nuevo comienzo de la temporada.
Aún no hay fecha fijada para el reinicio, pero los equipos prueban y entrenan en un país que, por otra parte, ha anunciado que el rally en su suelo está cancelado.
Pero esa no es la única, ni la más importante de las noticias relacionadas con el WRC: el equipo del podcast debatirá sobre los posibles rallies que se postulan para sustituir a los cancelados - ya veremos si alguno de ellos le toca a España - así como sobre la nueva normativa del mundial.
Por último, todas las (posibles) razones por las que Toyota aparca el coche de 2021 para 2022 en el este episodio del podcast.
Os vais a divertir y, sobre todo, encontrar mucha información para tener una opinión más o menos formada.
Sube tus comentarios de audio o tus preguntas y te escucharás en el siguiente podcast. Puede hacerlo aquí: https://www.speakpipe.com/tecnicaformula1
No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra:
Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/
Twitter: @RaulMolinaRecio Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals
Y uno de los focos de atención del episodio será, de forma más que merecida, la concesión del premio Princesa de Asturias a Carlos Sainz (sr.): una deuda que tenía el país no sólo con el veterano deportista, sino con el mundo de los rallies en España.
¿Una solución chapucera o lo único que se podía hacer?
El primer análisis se centra en la Fórmula E: la decisión de la organización de correr las 6 últimas carreras en tan sólo 8 días y en todas en el mismo circuito, en Alemania, ha causado estupor.
Con ello terminaría la temporada en la categoría, pero muchos se preguntan si no es una forma un poco “chapucera” de “cubrir expediente” y empezar a pensar en la próxima.
Para otros, ésta era la única solución posible.
Los rallies aprietan el acelerador.
Sin embargo, en el caso del WRC, la cosa se mueve a toda velocidad. Los equipos grandes entrenan ya en Finlandia para preparar el nuevo comienzo de la temporada.
Aún no hay fecha fijada para el reinicio, pero los equipos prueban y entrenan en un país que, por otra parte, ha anunciado que el rally en su suelo está cancelado.
Pero esa no es la única, ni la más importante de las noticias relacionadas con el WRC: el equipo del podcast debatirá sobre los posibles rallies que se postulan para sustituir a los cancelados - ya veremos si alguno de ellos le toca a España - así como sobre la nueva normativa del mundial.
Por último, todas las (posibles) razones por las que Toyota aparca el coche de 2021 para 2022 en el este episodio del podcast.
Os vais a divertir y, sobre todo, encontrar mucha información para tener una opinión más o menos formada.
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