На чем будут ездить в России после ухода иностранных автопроизводителей? Как на Кубе, на старых машинах (ну плюс «лады»)? Нет, еще есть надежда на Корею и Китай

Альянс Renault — Mitsubishi — Nissan покидает Россию. Этот производитель выпускал автомобили в Москве и развивал Волжский автозавод, выпускающий машины под российской маркой Lada.

Еще раньше на производственных линиях АвтоВАЗа возникли проблемы из-за перебоев с поставкой импортных комплектующих.

• Каким образом уход Renault и других импортеров современных машиностроительных технологий отразится на автопроме России?
• Как санкции уже сказались на отечественном авторынке?
• И, главное, на чем будут ездить россияне уже в самом ближайшем будущем?
• Это будет похоже на Кубу (много о-очень старых иномарок) или на Иран (много морально устаревших собственных машин)?

Все не так пессимистично, считает руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев. Он верит, что российские автопроизводители смогут адаптироваться к ограничениям. А еще — что из России уйдут не все глобальные игроки. Он надеется на корейские и китайские компании.

Таймкоды

00:45 Что будет с АвтоВАЗом?

03:40 Почему без иностранных технологий все печально

11:10 Про кризис комплектующих

12:50 Группа ГАЗ лучше АвтоВАЗа встречает санкции. А есть еще КамАЗ

16:30 Какие из иномарок, собираемых в России, будут производиться и дальше

19:39 Надежда на корейских автопроизводителей

24:24 Иранский сценарий

28:20 Что с покупательной способностью?

31:49 Мы услышим (снова) про узбекский автопром? А про казахский?

Как поддержать нашу редакцию — даже если вы в России и вам очень страшно