Para haceros fans sólo tenéis que pulsar el botón azul Apoyar en la página del podcast o en la App. Página del podcast en Ivoox: https://www.ivoox.com/podcast-tecnica-formula-1-podcast-f1_sq_f1361567_1.html ¡Muchas gracias a todos de corazón! ---------------------- Si en el programa anterior los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos contaron qué esperan del Gran Premio de España en la F1, en este segundo programa de la semana nos darán aún más datos para prepararnos para esta carrera que tanto gusta a pilotos y equipos (y aficionados). Una semana muy especial. Y, para celebrarlo y unirse a la fiesta del comienzo de la tradicional “temporada europea” en la F1, el programa comienza con sus episodios especiales (sólo para fans), que en esta ocasión serán varios: la ocasión lo merece. Así el sábado habrá varios programas especiales para prepararnos para clasificación y carrera, con enviado especial en el circuito: Abel Caro. Pero no será sólo un programa dedicado a la F1, sino que también se hará un buen resumen previo del Rally del Portugal, en la otra punta de la península ibérica y se hablará de la Indycar, concretamente de la clasificación de la Indy 500, legendaria prueba, que tienen lugar este fin de semana. Por si había poco en el menú. El Gran Premio de España, qué podemos esperar. Si en el anterior programa los neumáticos eran los protagonistas, en este lo son los frenos, así como las previsiones meteorológicas. Según los técnicos de Brembo, la de Barcelona es una pista que entra en la categoría de media dificultad para los frenos, al nivel del Red Bull Ring y del Hungaroring. Los pilotos usan los frenos tan sólo en la mitad de las 16 curvas de la pista, entrando el sistema de frenos en acción durante el 19% de la carrera. También es notable la media de las desaceleraciones máximas por vuelta, que alcanza los 4G, así como la carga total que un piloto ejerce sobre el pedal: 52 toneladas y media desde la salida hasta la meta. De los 8 tramos de frenada en el GP de España, dos son muy exigentes con los frenos, tres son de dificultad media y otros tres, ligeros. Los horarios ¿europeos? del GP de España. Para todos los aficionados que quieran seguir este fin de semana tanto los entrenamientos como la carrera en Barcelona, los horarios serán los siguientes: el viernes tendremos entrenamientos libres a las 14:00 y a las 17:00 horas. El sábado tendremos la última sesión de entrenamientos a las 13:00h y la clasificación a las 16:00 horas. Y el domingo podremos ver la carrera empezar a las 15:00h. Mucho más que Fórmula1 en el fin de semana. Por si no fuera suficiente un Gran Premio en casa, este fin de semana también tendremos el Rally de Portugal, esta vez en el occidente de la península, una de las pruebas más bonitas y espectaculares de todo el calendario del WRC. Y la clasificación de las 500 millas de Indianápolis. Un no parar. Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos hablarán un poco sobre esta mítica prueba, que tanto nos gusta y tan difícil nos ponen para ver en España, no tanto en América Latina, por ello será Ignacio Psijas el que nos dé muchos más datos. Pero sobre todo se centrarán en hablarnos del Rally de Portugal. No es porque sean nuestros vecinos queridos, pero realmente es una de las pruebas más bonitas de la temporada, por su escenario y por sus tramos tan espectaculares. Llegamos a esta prueba con Rovanpera todavía liderando la clasificación general, seguido de Neuville y Breen. Y con Toyota líder por equipos, y eso que el segundo Toyota que encontramos es el de Katsuta, en la 6ª posición de la clasificación del Mundial de pilotos. En esta sección del programa, Iván Fernández, el experto en rallys, nos contará cuáles son las características principales de la prueba, los tramos, cómo son las pistas portuguesas, nos hablará sobre las gomas y las novedades técnicas y, finalmente, nos contará, cómo ve a los diferentes equipos y pilotos de cara a esta prueba. En resumen, un fin de semana e