法国世界报周四就印度基础设施的糟糕状况发表文章指出，印度的基础设施一个接一个地坍塌。该报新德里通讯员卡罗尔·迪特里希（Carole Dieterich）写道，印度为了保证发展，正在大肆建设，可是，建设质量太差，最近，有几个机场和桥梁接连坍塌，这些事故尤其发生在降水之后。

6月28日，在新德里机场的1号航站楼，季风带来的第一场降雨导致巨大的天篷坍塌，造成八人受伤、一人死亡，可是机场是不久前才翻修完毕的，印度总理莫迪3月10日非常自豪地给翻修一新的这一机场揭了幕。

这一事故激起了印度民众的愤慨，反对派称这是“犯罪性过失”，反对派表示，“质量低劣”的建筑像“纸牌屋”一样倒塌。在印度全国范围内，基础设施一个接一个地坍塌。莫迪总理三月份刚刚揭幕的位于印度中央邦的贾巴尔普尔机场、以及位于北方邦的勒克瑙机场和位于古吉拉特邦的拉杰果德机场也都差点儿因六月底的强降水而坍塌。在比哈尔邦，在不到一个月的时间里，有十四座桥梁坍塌，其中的一些桥梁甚至还没有完工，这一系列的事故迫使地方当局做出反应：十五名工程师被停职，当局要求对位于印度东北部地区的所有旧桥梁进行检查。

自2014年以来掌权的印度教民族主义者正在以惊人的速度建设公路、机场、桥梁、铁路网现代化等等。世界第五大经济强国的印度缺乏基础设施来确保发展和实现雄心壮志，印度政府不惜一切代价，希望在这一领域迎头赶上。莫迪总理承诺在2047年之前，要让印度成为发达国家。不过，法国世界报表示，这一系列的灾难让人们对莫迪政府的雄心失去了信任。

在2020至2021年期间以及在2023至2024年期间，印度政府在基础设施上的年均支出占GDP的比重是5.1%。印度卡内基智库研究员兼副主任苏亚什·拉伊（Suyash Rai）强调了印度在基础设施方面取得的进展，他说，“根据世界银行的物流绩效指数，印度在基础设施方面的排名优于许多富裕国家。”印度的排名领先于匈牙利或克罗地亚。拉伊先生还强调，“近几十年以来，印度进行了大量投资，但许多基础设施已经是状况不佳了，因为，需要维护，可是，预算里通常没有维护储备金”。

印度当局表示，自2014年以来，用于公路运输和高速公路的预算“增加了500%”。2020-2021年间，政府修建的高速公路相当于每天37公里。全国公路网从2014年的9万1千287公里增加到2023年的14万6千145公里。十年间，印度的机场数量翻了一番，从74个增加到158个。预计到2047年，全国应该有300个机场。不过印度的公路隧道是系统性的被淹没。

“制度腐烂”

印度的英文日报《德干先驱报》在7月11日的社论中谴责说，这些连环事件是“治理失败”和印度“制度腐烂”的迹象。根据该报，古吉拉特邦莫尔比的一座桥梁在重新开放仅仅四天后就坍塌，导致2022年有140人死亡。

但是，法国世界报表示，这一系列的事故不足以阻止总理莫迪为新的站台、道路和港口基础设施揭幕的脚步。7月13日星期六，莫迪在马哈拉施特拉邦为两条公路隧道奠基了第一块石头。莫迪总理热衷于不停地为各种基础设施揭幕，让反对派给了他“首席揭幕者”的绰号。莫迪并不打算就此止步：他已经宣布印度将成为主办2036年奥运会的候选国。