Si en el primer episodio de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1 se habló largo y tendido del Gran Premio de España y de la estupenda carrera que vivimos, en este segundo programa de la semana hay mucha tarea pendiente. Por un lado, analizar lo que ocurrió en Laguna Seca, en el Campeonato de la Indy Car. Y también hay que prepararse para otro intenso fin de semana de carreras, con el GP de Austria de Fórmula 1 y el Rally de Polonia, nuevo en el WRC, a las puertas del mes de julio. Spielberg, un circuito único en el calendario. El GP de Austria se disputa en el circuito de Spielberg, el Red Bull Ring, cerca de la casa de nuestro añorado Sebastian Vettel. Este es un circuito único, con características inusuales, como el menor número de curvas del año o el tiempo por vuelta más corto - a pesar de no ser el circuito más corto de la temporada (es más largo que Mónaco y que Interlagos). Además, tiene algo que nos encanta: un gran desnivel que hace que sea espectacular ver una carrera en este circuito. De hecho, es el segundo circuito con mayor diferencia de altitudes entre puntos, tan sólo superado por Spa. A pesar de que el asfalto es viejo y abrasivo, Pirelli trae los compuestos más blandos de la gama, pues las fuerzas laterales no son muy altas. Además, el fabricante italiano indica que a tracción a la salida de las curvas lentas y la estabilidad en la frenada son factores clave para ser competitivo en esta pista, amén de saber gestionar las temperaturas y evitar el sobrecalentamiento. 3er fin de semana de Sprint Además, hay que tener en cuenta que este fin de semana es especial: será el tercer fin de semana de formato Sprint de la temporada 2024. Eso significa que tendremos tan sólo una sesión de entrenamientos libres, el viernes a las 12:30h (Madrid). Ese mismo día tendremos la clasificación para la carrera Sprint, a las 16:30h. El sábado tendremos la carrera Sprint, a las 12:00h; y la clasificación para la carrera tradicional, a las 16:00h. El domingo la carrera dará comienzo a las 15:00h. Laguna Seca: gran carrera con victoria de Palou. En la Indy tuvimos una carrera en Laguna Seca impresionante, con victoria de Palou luchadísima. Era sin duda el más rápido en la pista, pero no fue fácil. Eso sí, hay que decir que desde que se unió a Chip Ganassi Racing, en 2021, sus actuaciones en Monterrey siempre han sido sobresalientes. Ahora es líder del campeonato y se le ve muy enchufado, pero queremos verle rendir igual en los óvalos que vienen a continuación y ya con el estreno del motor híbrido. El primer uso oficial se hará en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, el 9 de julio. Algunos equipos se adaptarán mejor que otros. Nadie sabe cómo afectará a la competición y a la clasificación. La temporada también llega a su ecuador en los próximos días. Se han disputado 8 carreras, quedan 9. Palou tiene una ventaja de 23 puntos sobre Will Power, del Team Penske, con Scott Dixon, del Chip Ganassi Racing, otros 9 puntos por detrás. En cuanto a la carrera en Laguna Seca, hay que alabar el trabajo de Palou: ganó la pole y ganó la carrera. Esa es la señal de un coche rápido. Pero fue la forma en que Palou pilotó en el segmento intermedio de las 95 vueltas lo que le valió su segunda victoria de la temporada. Cuando otros punteros se dirigieron a la calle de pits en la vuelta 37 para su segunda parada, el No. 10 DHL Chip Ganassi Racing Honda permaneció en la pista (esta vez si eligieron una muy buena estrategia) y utilizó aire limpio para construir una brecha. Palou no fue capaz de distanciarse completamente de Colton Herta y Alexander Rossi, pero lo hizo bien para salir de su segunda parada, en la vuelta 55, en 3er lugar. Y en 9 vueltas volvió a estar en cabeza, llegando a disfrutar, antes de las neutralizaciones, de una ventaja de 10 segundos. Un fin de semana sin descanso. Además de que este fin de semana tenemos la segunda carrera del triplete europeo, el Gran Premio de casa de Red Bull, toca compaginar horarios con el W